ABS или ASA: что выбрать

ABS и ASA — близкие родственники: печатаются почти одинаково и держат одинаковую температуру. Разница одна, но важная — солнце. ASA годами стоит на улице, а ABS желтеет и становится хрупким.

Название ASA расшифровывается как акрилонитрил-стирол-акрилат, ABS — акрилонитрил-бутадиен-стирол. В обоих материалах жёсткую стирольную основу делает ударопрочной каучук. В ABS это бутадиеновый каучук: под действием ультрафиолета и кислорода он постепенно разрушается, пластик желтеет, теряет блеск и становится хрупким. В ASA вместо него акрилатный каучук, который к солнцу устойчив. Остальные свойства у материалов близки. Подробнее о каждом — в статьях об ABS и об ASA.

Сравнение

ABS и ASA (ориентировочно)
Свойство	ABS	ASA
Стойкость к солнцу (УФ)	низкая: желтеет, становится хрупким	высокая
Начало размягчения	≈ 95–110 °C	≈ 95–105 °C
Ударная вязкость	высокая	высокая
Коробление	заметное	заметное, у многих марок чуть меньше
Закрытая камера	нужна	нужна
Запах и выбросы при печати	заметные	заметные
Сглаживание ацетоном	быстро	медленнее
Доступность	очень широкая	уже, обычно дороже

Что солнце делает с ABS

Разрушение начинается с поверхности. Ультрафиолет вместе с кислородом рвёт молекулы бутадиенового каучука в тонком верхнем слое. Сначала это видно как пожелтение и потерю блеска, затем поверхность начинает мелиться, на ней появляются микротрещины. Деталь может выглядеть целой, но при ударе или изгибе ломается неожиданно легко: трещина стартует с хрупкой корки. Особенно быстро это происходит у светлых и натуральных цветов, на юге и при постоянном прямом солнце. Внутри толстой детали пластик долго остаётся нормальным, поэтому массивные детали деградируют медленнее тонких.

Как проверить свой вариант

Если деталь важная, напечатайте два-три одинаковых образца — например, из ABS без покрытия, из покрашенного ABS и из PETG — и закрепите их на солнечной стороне на сезон. Раз в месяц сравнивайте цвет и проверяйте, как образцы гнутся. Это самый честный тест для вашего климата и вашей краски.

Печать: почти одинаково

Если вы умеете печатать ABS, ASA не потребует новых навыков. Обоим нужны горячий стол около 100 °C, закрытая камера без сквозняков, минимальный обдув и вентиляция помещения. ASA обычно печатают при похожих или немного более низких температурах сопла, чем ABS; точные значения указывает производитель конкретной катушки. По выбросам при печати ASA тоже похож на ABS: камера с фильтром или вытяжка обязательны для обоих.

Когда нужен именно ASA

Деталь постоянно на прямом солнце несколько лет и при этом должна оставаться прочной.
Наружные детали автомобиля: корпуса зеркал, решётки, заглушки, кронштейны номера.
Уличные корпуса: датчики, камеры, распределительные коробки, держатели антенн.
Деталь нельзя покрасить: из-за трения, гибкости или требований к виду.

Когда достаточно ABS

Деталь внутри помещения или в салоне автомобиля, где прямого солнца мало или есть стекло, отсекающее значительную часть ультрафиолета.
Деталь на улице, но её можно покрасить уличной краской или покрыть лаком с УФ-защитой — покрытие берёт солнце на себя.
Нужна обработка ацетоном: ABS сглаживается и склеивается быстрее.
Важны доступность и цена: ABS проще купить нужного цвета и в нужном объёме.

Если ASA нет под рукой

В каталоге НИТ сейчас нет ASA. Для большинства уличных задач работают три пути. ABS с покраской: печатаете привычным ABS НИТ, шлифуете, грунтуете и красите уличной краской — теплостойкость сохраняется, а ультрафиолет задерживает покрытие. PETG: проще в печати, не нужна камера, на солнце держится лучше ABS, хотя размягчается раньше — около 75–85 °C. ABS CF10: матовый тёмный композит, меньше коробится, чёрный наполнитель лучше защищает поверхность; для долгой службы на солнце его тоже стоит покрыть лаком.

Выбор для улицы из каталога НИТ
Условия	Материал НИТ	Что сделать
Солнце, умеренное тепло	PETG	тёмный цвет или лак с УФ-защитой
Солнце и сильный нагрев	ABS	обязательно покрасить
Жёсткая деталь на улице	ABS CF10 или PETG CF10	лак для долгой службы
Гибкая деталь на улице	TPU 95A	тёмные цвета

Как защитить ABS на улице

Покраска уличной детали

Обработайте поверхность. Отшлифуйте слои или сгладьте их ацетоном — так краска ляжет ровнее.
Нанесите грунт. Грунт для пластика улучшает сцепление краски.
Покрасьте. Уличной краской в 2–3 тонких слоя.
Закрепите лаком. Лак с УФ-защитой продлит жизнь покрытия.

Подробно о технике — в статье о покраске. Если покрытие со временем повреждается, его проще обновить, чем перепечатывать деталь.

Пластики НИТ для улицы

Пока ASA нет в каталоге, эти материалы закрывают большинство уличных задач.

Рекомендованные настройки НИТ: ABS Basic
Сопло, °С	260-270 °C
Стол, °С	100-110 °C
Охлаждение, %	0 закрытая камера
Откаты, мм х мм/с	0,4 х 30
Поток	0,95
Мин. сопло, мм	0,3 латунь
Макс. объемный расход, мм³/с	14
Температура и время сушки, °С	70-80; 8-12 часов

ABS и PETG в каталоге НИТ — Подберите материал и цвет для уличной детали.

Вопросы и ответы

Можно ли печатать ASA на тех же настройках, что ABS?

В целом да: горячий стол, закрытая камера и минимальный обдув. Температуру сопла уточняйте по паспорту катушки.

Сколько проживёт ABS на солнце?

Зависит от цвета и климата: светлый ABS заметно желтеет и становится хрупким уже за один-два сезона. Покраска и тёмный цвет сильно продлевают срок.

ASA теплостойче ABS?

Нет, теплостойкость у них близкая. Главное отличие — стойкость к ультрафиолету.

Есть ли ASA у НИТ?

Сейчас нет. Для улицы подойдут PETG, ABS с покраской или композиты ABS CF10 и PETG CF10.